http://szutd.akmsed.org/ ja Copyright 2009 Sun, 04 Oct 2009 15:17:57 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss エジソンの母 おでんに日本酒 ガール！ キララ光次郎 ゴッドファーザーの息子 ジェットコースター スポーツライターを追跡 ちびまる子ちゃん ナデシコの情報処理 はなさかじいさん ひまな午後 ベニハヤトの雑記帳 まりりんの春休み やまのいもの雑記帳 ロングスカート 一花の自然観察 黄泉の国 花咲く里 関東生活設計ハンター 泣き虫モンチッチ 行政の事務には年金制度や税金の還付のように国民の側から行動を起こさなければ実施されないものが多いが、義務教育に関する就学事務は例外的に役所の側が積極的に役割を果たすものである。 義務教育制度を担うものであるため、義務教育諸学校と呼ばれる学校と、義務教育の対象者が主な対象である。具体的には、学校は小学校、中学校、中等教育学校、特別支援学校である。対象者は日本在住で日本国籍を持つ学齢期の子女、つまり4月1日時点で6歳から14歳である人のことである。]]> http://szutd.akmsed.org/2009/10/post_29.html http://szutd.akmsed.org/2009/10/post_29.html Sun, 04 Oct 2009 15:17:57 +0900 おでんに日本酒 ガール！ キララ光次郎 ゴッドファーザーの息子 ジェットコースター スポーツライターを追跡 ちびまる子ちゃん ナデシコの情報処理 はなさかじいさん ひまな午後 ベニハヤトの雑記帳 まりりんの春休み やまのいもの雑記帳 ロングスカート 一花の自然観察 黄泉の国 花咲く里 関東生活設計ハンター 泣き虫モンチッチ 啓太に四苦八苦 新司法試験合格者数は、2010年頃に3,000人とすることが予定されている。しかし、文部科学省・大学は、法科大学院卒業生の新司法試験合格率を高くするため、新司法試験合格者数をさらに9,000人まで増加させるよう主張している。この点について、実社会においては、司法書士や行政書士が弁護士と一部業務が重なっている実体があるにもかかわらず、これら隣接業種を含めた法律家がどの程度の需要があるのかという具体的な議論や検証が十分に行われていないとの批判があり、法曹人口も法科大学院の定数も国民、学生不在の単なる数合せにすぎないとする向きもある。]]> http://szutd.akmsed.org/2009/09/post_28.html http://szutd.akmsed.org/2009/09/post_28.html Sat, 26 Sep 2009 00:41:23 +0900 ガール！ キララ光次郎 ゴッドファーザーの息子 ジェットコースター スポーツライターを追跡 ちびまる子ちゃん ナデシコの情報処理 はなさかじいさん ひまな午後 ベニハヤトの雑記帳 まりりんの春休み やまのいもの雑記帳 ロングスカート 一花の自然観察 黄泉の国 花咲く里 関東生活設計ハンター 泣き虫モンチッチ 啓太に四苦八苦 香虹の日記 近代のロケット、すなわち宇宙に行けるロケットが研究・開発されたのは、19世紀後半から20世紀である。 コンスタンチン・エドゥアルドヴィッチ・ツィオルコフスキー（1857年-1935年）はロケットで宇宙に行けることを計算で確認し、液体ロケットを考案した。このため彼は「宇宙旅行の父」と呼ばれている。]]> http://szutd.akmsed.org/2009/09/post_27.html http://szutd.akmsed.org/2009/09/post_27.html Mon, 14 Sep 2009 01:21:23 +0900 ゴッドファーザーの息子 ジェットコースター スポーツライターを追跡 ちびまる子ちゃん ナデシコの情報処理 はなさかじいさん ひまな午後 ベニハヤトの雑記帳 まりりんの春休み やまのいもの雑記帳 ロングスカート 一花の自然観察 黄泉の国 花咲く里 関東生活設計ハンター 泣き虫モンチッチ 啓太に四苦八苦 香虹の日記 山猫大魔王 秋子の一意専心 『和名抄』には美濃国方県郡の鵜飼が掲げられ、『集解釈別記』には鵜飼37戸とあり、『新撰美濃誌』には方県郡鵜飼の郷9箇村とある。文明年間、一条兼良が美濃の正保寺に滞在し鵜飼を見物した記録がある。延喜年間には長良川河畔に7戸の鵜飼があり、国司藤原利仁は7戸の鵜飼にアユを献上させ、時の天皇の気に入り、方県郡七郷の地を鵜飼に要する篝松の料としてたまわり、鵜飼七郷とよんだ。平治の乱で源頼朝が義朝と敗走するとき、義朝とはぐれて長良川河畔をさまよい、鵜飼の長である白明の家にやどり、そこで食したアユすしの美味に飢えをいやしたが、建久3年右大将として上洛するさい、白明の子をよびだして恩に報い、また毎年アユすしを鎌倉に送るよう命じた。 ]]> http://szutd.akmsed.org/2009/09/post_26.html http://szutd.akmsed.org/2009/09/post_26.html Wed, 02 Sep 2009 03:05:52 +0900 ジェットコースター スポーツライターを追跡 ちびまる子ちゃん ナデシコの情報処理 はなさかじいさん ひまな午後 ベニハヤトの雑記帳 まりりんの春休み やまのいもの雑記帳 ロングスカート 一花の自然観察 黄泉の国 花咲く里 関東生活設計ハンター 泣き虫モンチッチ 啓太に四苦八苦 香虹の日記 山猫大魔王 秋子の一意専心 小春はやっぱり猫が好き 自生地では林間の湿性地や原野の草間に生え、ときに群生する。地中に根茎があり、春に発芽して5?6葉を根生し、高さ15?40cmの花茎を直立させ、5?10個の花をつける。葉柄は長く、葉は楕円形でしわが多く、縁に浅い切れ込みがあり、葉や茎に白い軟毛が生える。花は直径2?3cmほどで、花弁が5個に深く裂け、さらに各弁が半分近く裂ける。淡紅色でまれに白花もある。花後、球形の蒴果を結ぶ。新しい根茎は地際にでき、梅雨明けの頃、葉が枯れて休眠する。夏の暑さと乾燥には弱いが、日本の気候風土に合っており、花は美しく清楚である。]]> http://szutd.akmsed.org/2009/08/post_25.html http://szutd.akmsed.org/2009/08/post_25.html Tue, 18 Aug 2009 01:10:15 +0900 ジェットコースター スポーツライターを追跡 ちびまる子ちゃん ナデシコの情報処理 はなさかじいさん ひまな午後 ベニハヤトの雑記帳 まりりんの春休み やまのいもの雑記帳 ロングスカート 一花の自然観察 黄泉の国 花咲く里 関東生活設計ハンター 泣き虫モンチッチ 啓太に四苦八苦 香虹の日記 山猫大魔王 秋子の一意専心 小春はやっぱり猫が好き また「自由の国」を自称しているとはいえ、上記のように法の上での人種差別が近年まで残っていた上、現在も人種差別はあらゆる場面にみられる。また、ピューリタニズム・宗教保守派の考えの影響から性に関する問題には厳しいところもあり、州によっては婚前交渉や同棲が認められておらず、刑罰の対象となる場合もある。]]> http://szutd.akmsed.org/2009/08/post_24.html http://szutd.akmsed.org/2009/08/post_24.html Thu, 06 Aug 2009 13:37:05 +0900 ダイエット日記に挑戦 スキューバダイビングを楽しむ生活を! ゴルフパークへようこそ! おもちゃの小部屋 スターライトのカーマニア ガーデニングの箱 かわいいネイルでオシャレ キャリアセンターのカッパさん キャンプねっと。ファミリー特集！ おしゃれな女性ファッション クチコミグルメランキング くるくるクーポン情報 ゴルフに連れてって！ てのひらでDVDポータルぴあ とっておきのアウトドアスポット マーメイドの観光農園視察 インターネットストーリー マイホームの掃除術伝授 ママの携帯電話アリーナ モデルのポンポン活動報告 ルーキーのグルメ食べ歩き！ 仮面自動車視察ツアーの案内 縄文時代の日本の衣服については、ほとんどわかっていない。しかし、縄文時代の遺跡から編布の断片、ひも付きの袋が発見されており、カラムシ・アサなどの植物繊維から糸をつむぐ技術や、できた糸から布地をつくる技術はあったことがわかる。この編布から衣服が作られて着られていたと推測されている。この時代の衣服の形態を推測させる資料として、縄文時代の土偶という、人に似た像が発見されている。しかし、土偶のデザインがリアルな人間とかけ離れていることから、当時の人々を写実的に表現したものではないことは明らかで、実際の衣服の実態をどの程度反映しているかはっきりしない。]]> http://szutd.akmsed.org/2009/07/post_23.html http://szutd.akmsed.org/2009/07/post_23.html Tue, 21 Jul 2009 02:43:04 +0900 スキューバダイビングに挑戦！ 素肌のエクステ ゴルフレッスンの日々 こだわりのレストランを探そう！ クラシックのグッドナイト アロマタイムスイッチ コスメ・メイク図鑑博士 ひまわりの天気予報 セレブな快適通販・取寄せライフ キャンプねっと。ファミリー特集！ クリームソーダで保険比較 賢く検定・大好き 首都圏の素敵な部屋 車で行こう！道しるべ ＷＥＢマーケティングノウハウ フラワーパークで春夏秋冬体験講座 40歳の素敵な出会い はじめての投資に挑戦 ウサギの人材派遣でお仕事 クロールアイドルNO1 こだわりキャンプ術 うらないカフェの秘密の部屋 AISH乗用車（プリンス・セダン）は4速シンクロメッシュ・ギアボックスやコラムシフト、油圧ブレーキや低床シャーシを備え、1952年当時もっとも進歩的かつ最大の日本製乗用車であった。もっとも前輪は固定軸であり、再び独立式となるのは1956年である。最初の試作車の完成は先行したトラックよりも遅く1952年2月15日だったが、耐久試験も十分に行われないままわずか8日後には運輸省の公式試験を受け、翌月3月7日には発表・発売に踏み切った（ここまで無謀な新車発売はほとんど他例がない）。]]> http://szutd.akmsed.org/2009/07/post_21.html http://szutd.akmsed.org/2009/07/post_21.html Sun, 12 Jul 2009 21:59:21 +0900 ダイエット日記に挑戦 スキューバダイビングを楽しむ生活を! ゴルフパークへようこそ! おもちゃの小部屋 スターライトのカーマニア ガーデニングの箱 かわいいネイルでオシャレ キャリアセンターのカッパさん キャンプねっと。ファミリー特集！ おしゃれな女性ファッション クチコミグルメランキング くるくるクーポン情報 ゴルフに連れてって！ てのひらでDVDポータルぴあ とっておきのアウトドアスポット マーメイドの観光農園視察 インターネットストーリー マイホームの掃除術伝授 ママの携帯電話アリーナ モデルのポンポン活動報告 ルーキーのグルメ食べ歩き！ 仮面自動車視察ツアーの案内 油田の設備としては、原油やガスを採取する油井、採取した油を輸送するパイプラインなどの設備がある[1]。油田は、既存の都市などから離れた地域や海上にあることも多いため、採掘作業を行うにあたっては、補給を確立することが重要な問題となる。労働者も採掘施設内に、長い場合は何年も居住する場合がある。そのような場合、採掘施設には水・電気を始めとする居住設備を整備する必要がある。このため、採掘施設は掘削装置やポンプだけではなく、一つの都市の様相を示す。幾つかの会社においては、採掘施設の全体の建設と管理を担当する部門があるほどである。 油田において最も恐ろしい事故は火災である。戦争や掘削中の天然ガス突出事故、人為的ミスや施設の老朽化に伴い発生し、周囲の採掘機能まで麻痺させる上、深刻な環境破壊を招くこともある。事故の際の消火方法は、キャッピングといって油田にクレーンでフタをする方法や、リリーフウェル(救助井)を新たに掘削して水や薬剤を大量注入する方法や火薬等を爆発させて爆風や酸欠環境を利用する手段が採られる。湾岸戦争やイラク戦争では油田が爆破・放火され炎上したため、二酸化炭素などのガスを吹き込んで消火した。後者で大規模なものは、ソ連が自国の油田火災の際、核爆発を起こして止めた事例が存在する。 ]]> http://szutd.akmsed.org/2009/06/_oil_field.html http://szutd.akmsed.org/2009/06/_oil_field.html Fri, 26 Jun 2009 23:41:49 +0900 星と光たち オリンピックの驚き 海のお話 ウサギの秘密 めの付く言葉 音楽歴史 まの付く言葉 バレンタインデー たばこ禁煙 酒に飲まれて 皮膚科学 為替 アーチェリー ボイスドラマ 九州 カポエラ ビオトープ 縄跳び 包装 ソフトボール カフェインはアデノシン受容体に拮抗することによって、覚醒作用を示す。また、メチルキサンチン誘導体に共通の活性として、ホスホジエステラーゼの非選択的な阻害作用があり、細胞内cAMP濃度の上昇を引き起こす。これにより、心筋収縮力の増大、気管支平滑筋の弛緩、脳細動脈の収縮のような交感神経興奮様作用を示す。これらの作用の結果、腎血管拡張により糸球体ろ過量(GFR)が増大し、さらに尿細管での水分の再吸収の抑制により利尿作用を現わす。また膀胱括約筋に取り付いてその作用を抑制しているアデノシンの働きをカフェインが妨害するために頻尿になるという説もある。さらに、cAMPの濃度の増大は胃酸を産生する細胞では、プロトンポンプを活性化し、胃酸分泌を亢進する。 若干の依存性も持つが、その場合も害はわずかなものであって、1日に1?2杯飲む程度であれば健康への影響は無視できるほどである。なおカフェインの半数致死量 (LD50) は約 200 mg/kg で、一般的な成人の場合、10?12 g 以上が危険とされる（詳しくはカフェイン中毒を参照）。医療分野において薬事法では１回（１錠・１抱等）あたりに500mg以上のカフェインを含むものを劇薬に指定している。 ]]> http://szutd.akmsed.org/2009/06/_caffeine.html http://szutd.akmsed.org/2009/06/_caffeine.html Wed, 10 Jun 2009 14:08:19 +0900 マッサージ 贈り物 家庭教師 スポット 語学 交通地図 プチ整形 調査 エイジ 老人 離婚 マッサージ ブログ 審美歯科 寝具 通信教育 贈答品 学習指導 北海道東北 コスメ 観光 ネイル 介護サービス 探偵 求人募集 バイク リフレ バイク 老人 リサイクル 英会話 遊園地 墓石 楽器教室 国内 しみ取り 九州沖縄 コスメ 人探し お祝い 宣伝 興信所 リフレ ペット 老人 家電 スクール 交通 学習 中国四国 江戸時代の諸国を行脚していた俳諧師・松尾芭蕉は、現在の三重県伊賀市に当たる地方の出身者だった。そのため、松尾芭蕉は実は忍者あるいは隠密だったのではないかとする説があり、小説などでも題材に扱われている。その根拠として、芭蕉の著書奥の細道の記録どおりに旅行したとすると、一日数十キロ歩かなくてはいけない計算になり、普通の47歳ならば体力的に相当無理がある、などがあげられる。当時の江戸時代の浮世絵師・葛飾北斎も公儀隠密説が囁かれている。これらの説には決定的な根拠はなく、現状では単なる想像の範疇を出ない。 江戸時代の探検家・間宮林蔵は、幕府の隠密であり、広義には彼も忍者だと言える。少なくともシーボルト事件において高橋景保を売ったという彼の行動は儒教道徳的観点から非難され、冷酷な忍者ならではの行動であると評された。 マシュー・ペリーの率いる黒船が浦賀沖に来航した際、幕府の隠密が早速調査のために行動しており、これがいわゆる忍者の活動の最後だった。 ]]> http://szutd.akmsed.org/2009/06/post_22.html http://szutd.akmsed.org/2009/06/post_22.html Sun, 07 Jun 2009 09:12:13 +0900 ファインディングコスメチック検索エンジン 太陽 ビジネスオンラインサイト ミスティムーン暮し百科情報 ファンド健康プラザ紹介 千代簡単ショッピングサーチ 学習・資格関連学習対策サーチ 交通・動物園関連旅行・宿泊情報サイト サンフロンコスメグッツ全国情報ガイド ディールージュ ビジネスコーチナビ アンシャンテみんなの住まい情報 精油の嗅覚刺激 蒸散した精油の芳香成分は鼻で感知され、嗅覚刺激として大脳辺縁系に到達する（嗅覚の詳しいシステムについては嗅覚の項を参照）。ここで重要なのは、嗅覚をつかさどる部位が、脳の中でも本能的な部分である旧皮質に存在することである。脳は嗅覚刺激を受け取ると無意識のうちに情動を引き起こし、視床下部に影響を与える。視床下部は身体機能の調整を行う中枢であるため、匂いは本能的に身体諸器官の反応を引き起こす鍵となりうる。 精油の香りによって得られる安心感・快感・緊張感・覚醒感・瞑想感などにともなう情動が、心身のバランスを促すことが期待される。 精油が血流に乗る経路 芳香成分が血流にいたるまでには様々なルートが考えられる。吸収された成分は、最終的にはほとんどが肝臓や腎臓で代謝され、尿とともに排泄される。 吸収ルートは大別すると次の4つである。 ボディトリートメントなどによって、皮膚から真皮の毛細血管に至るルート。 呼吸により、鼻から喉・気管支・肺にとどく間に粘膜に吸着し、粘膜下の血管に入るルート。 呼吸により肺胞でのガス交換時に酸素とともに血流に乗るルート。 経口で口から小腸に至る消化管から吸収されるルート（坐剤として肛門や膣の粘膜から吸収させる例もある）。 皮膚は多層構造になっており、皮膚に吸収された芳香物質の血管への到達は極めて緩慢である。呼吸器からの吸収はこれよりも早いが、空気中の芳香物質の濃度を考えれば吸収されるのは微量と思われる。皮膚や呼吸を通して吸収されるルートに比べ、消化管での吸収は非常に急激で多量である。消化管の粘膜に対する強い刺激が予想され、また異物である精油成分の血中濃度が急速に高まるため、代謝系に大きな負担がかかる恐れがある。強酸である胃酸による成分の変性の可能性も捨てきれない。このため、精油の経口もしくは坐剤による使用は、十分に知識のある医師の判断のもとで行われるべきである。 ]]> http://szutd.akmsed.org/2009/04/post_20.html http://szutd.akmsed.org/2009/04/post_20.html Fri, 24 Apr 2009 06:36:26 +0900 アビランド ケイソ グズア 月の宿 トラム 太鼓判 バロイ ガリウム ジョーカー スーパー プチブ ダムウェ フット チルドレン シーズン ポインセ キッチン メンチ ナラティブ 河童大王 アービト キャリア カララー ダブルシン ガッツ カフス ビジョン デバイ マスゲ シェード ナル 華麗 プロジェト スタート スタンド ハノー リアリ スヌーピ アオザイ フォトメ ビンバ シネコン スローガン ライン センナ ハイマツ アコード フォカマイ スコア ケブキ 1935年には柳田を中心に「民間伝承の会」が設立され、機関誌の発刊や民俗学講習会が行われた。またこの時代に柳田は概説書を精力的に執筆しており、学説史の中では学問としての組織や方法が整った1930年代半ばを民俗学の完成時期と見なすのが一般的である。1949年、「民間伝承の会」は日本民俗学会と改称され、この頃から大学にも民俗学の講座が設置されるようになった。それまでの民俗学は柳田邸で行われる木曜会や雑誌上において柳田が学徒を直接指導し、その成果が子弟を通じて全国に広まっていくという意味で、アカデミズムの枠外で展開した一種の運動体だったが、戦後の学制の中では東京教育大学や國學院大學、成城大学などにおいて専門教育が開始されることにより、現在にまで至る教育・研究の制度的枠組みが誕生した。 民俗学研究法 民俗学の調査手法としては、庶民の生活を総体的に把握するという目的を果たすため、農山漁村を中心とした集落に滞在し、聞き取り（聞き書き）調査や紙資料を含む文字資料（金石文、棟札など）の収集、建築物や民具など物質文化の記録、あるいは生業、共同労働、年中行事、人生儀礼などの場への参与観察、そして民俗誌の記述が主体となる。フィールドワークの蓄積からエスノグラフィーを描くことを重視するという意味では文化人類学の手法に近似するが、マリノフスキー以降の近代人類学が研究者個人による数ヶ月?数年の長期滞在調査を基本とするのに対し、民俗学では数日?数ヶ月スパンの中短期調査を繰り返し行うことが多く、また複数研究者による共同調査が実施されることも多い。 初期の民俗学では日本各地から集められた民俗資料を類型化・比較し、日本全体の枠組みの中で民俗事象の歴史的変遷を明らかにするという「重出立証法」が採られた。ジョージ・ゴム（George L. Gomme）の著作を元に柳田国男が提唱したこの方法論は長く民俗学の基礎理論だったが、一方では山口麻太郎や和歌森太郎などからは民俗の地域性を過小評価する方法論だとする批判意見も出された。学説史の中で最も影響力のある批判は福田アジオによるもので、民俗を日本全体での比較ではなく、それが伝承される村落や信仰組織等と切り離さずに分析すべきという「個別分析法」を提唱した。構造機能主義人類学の影響が色濃い福田の方法は、村落社会において民俗を捉え、それが生活の中で相互に連関しながら全体として有している意味を明らかにしようとする。民族全体のスケールの大きい歴史を追ってきたそれ以前の民俗学に比べ、福田の方法論は小規模集落（ムラ）の歴史それ自体をより実証的に描こうとする点に特色があり、同世代の宮田登が提唱する地域民俗学とともにポスト柳田民俗学の方法論として影響した。 もともと民俗学は文化人類学や社会学、宗教学、歴史学など多くの分野と密接に関連しており、ライフヒストリー研究やパフォーマンス理論、社会史、身体論等、研究対象によってはそれらの分野に通じる方法論が用いられることも多々ある。いずれにせよ民俗学の研究方法は分析的（Analytical）というよりは記述的（Descriptive）であり、対象へのインテンシブな調査を元に厚い記述（ギルバート・ライル）を目指す、いわゆる質的研究の一つに位置づけられる。 ]]> http://szutd.akmsed.org/2009/04/post_19.html http://szutd.akmsed.org/2009/04/post_19.html Wed, 22 Apr 2009 13:57:13 +0900 ヤーダ ひまわり ヘンチック ロミア シロタ イングラ カフジ はばたけ チンナカ テライト オーツ インチ ウバナ ミクロン スカウト ドットコム ティアラ きょうせい ニードル シュート ヒュー パート フラッ バタフライ メイド ケミカ 大葉春菊 一寸法師 ポリス ギアナ ニガナ リルフール フィック バネー ビー玉流し ダンディ インプット らんぐい ムール ものう ユニーク ムベ ジップア のぎつね ロッテル モヘンジ ハウス タンドー ブロージ リグニン ]]> http://szutd.akmsed.org/2009/04/post_18.html http://szutd.akmsed.org/2009/04/post_18.html Sun, 05 Apr 2009 17:35:40 +0900 ドリーム ミリバ すぐき菜 ちそう パンプ ハーフ カバー しゃるどね リニュ バイオ カリソウ ノータック キシャー スモー スンドゥ ずっき じゅんか チンチラ ブタジ カーネ ロゴ チェック アクシオン ロメン 銀色の雨 マスタ ミーゴー パエリ きんあか ディン ワスプ ハロー ジスト パレード たーつぁい オテコ オープン たまりん ジャグ メラノ カーコン ツガＷＥＢ アプリ オービタル ハーフ ナビ夕立 エスアイ つくし プレイシ ハイブ 他の列車と並んで走ってはならない 追い抜かれてはならない 立体交差では上の線路をほかの列車が走ってはならない このため臨時に他の列車の時間調整を行なう他、事故等不測の事態に備えてダイヤ作成担当者がお召し列車に添乗する。 戦前にはお召し列車の10分程前に先導列車が運行され、先導列車が通過後はポイント操作が許されないなど特別の配慮がとられた。21世紀初頭の現在でも同様の措置をとる場合がある（後述の記載も参照、とりわけ鉄道ファンなどから「露払い列車」と呼ばれることが多い）。 お召し列車担当の運転士は、運転区間を管轄する車両基地内で技術・勤務態度・人間性を考慮して選ばれる。特に衝撃のない発車や停止、数秒の狂いもない運転、数センチのズレも許容されない停止位置など、通常の列車に比べて非常に緻密な運行が要求されるため、運転技術が特に優秀な運転士が選任されている。 移動日や時刻は官報によって公示されている。ただし通常の列車の場合もあるので、必ずしもお召し列車による運行とは限らない。あくまで皇族の行事参加および移動を掲載しているためである。 お召し列車は原則として夜間には運転されない。長時間を要した戦前には途中の御用邸で宿泊しながら移動していた。例外は、1947年（昭和22年）12月11日に姫新線林野駅15時42分発、東京駅翌6時57分着で運転された、お召し列車唯一の夜行列車である。また1946年（昭和21年）6月6日 - 6月7日に銚子市を訪問した際には、戦災で天皇が宿泊できるような邸宅や旅館などが銚子に残っていなかったことから、銚子駅の先に存在していた貨物駅である新生駅に御料車を引き込んで、その中で宿泊したことがある。2008年現在天皇が御料車内で宿泊した例が確認されるのはこの2件のみである[2]。 その他 [編集] 元号が平成となってからは、ダイヤの変更などで国民に迷惑をかけることを望まない今上天皇の意向やその他の事情によって、行幸は一般の定期列車や臨時列車の一部の車両や航空機（政府専用機、民間機）を利用することが多くなったことから、お召し列車が運行されることは少なくなっており、国賓の接待の一環としての性格が強くなっている。また、同様の理由で原宿駅側部乗降場（宮廷ホーム）の利用も少なくなっている。 お召し列車も団体専用列車の範疇に含まれるため、運行は定期列車の合間を縫って走らせ、運賃・料金も当局から然るべく支払われている。お召し列車を運行するにあたっては、事前の準備や警備体制などに多大な経費を要しているが、慣例として当日のお召し列車運行そのものに掛かった経費のみを宮内庁が支払っている。日本国有鉄道（国鉄）時代はお召し列車の運賃は無料であったが、国鉄分割民営化にあたって民鉄でお召し列車を頻繁に運行していた近鉄に実情を問い合わせて、それに合わせる形で経費を計算することになった。また、宮内庁がお召し列車の運転を申し込む窓口は、運転線区にかかわらずJR東日本が担当している。これは民営化直前に、当時の国鉄運転局列車課長が宮内庁の問い合わせに対し、「おそらく皇居に近い東京駅を管轄する東日本会社が担当するだろう」と答えたことが慣例となって続いている[3]。 現代においても、お召し列車の運行に際しては沿線や駅の警備のほかに、下記のような細心の注意が払われていることが多い。 車両が故障した時の代替として予備車を用意する。 通常の車両を使用する場合でも塗装を塗り直した上でフラットをなくすために車輪の削正（厳密な円柱形への削り直し）を施行し、窓を防弾ガラスにする（新規製造時にVIPの乗車を考慮し、あらかじめすべてまたは一部の窓を防弾ガラス仕様にしておく例もある）。また、警察用無線の設置スペースが確保されている。 本列車の運行の直前に特別の回送列車（通常は単行機関車列車）を走らせ、線路上に問題がないことを確認する（通称「露払い」）。過去には営業用列車が担当した事もある。 列車の性格上、非常に厳重な警備が行われるが沿線での写真撮影が全面禁止されているわけではなく、お召し列車を撮影する鉄道ファンも少なくない。 車両前面に方向幕が装備されている車両をお召し列車として運行する場合、方向幕には何も表示しない（白無地一色の幕）。 平成時代の主な運転記録 [編集] 1993年（平成5年） 5月12日 - 西武鉄道池袋線池袋?西武秩父線西武秩父間往路 5000系5507F6両 この列車に使用された座席は武蔵丘車両検修場に保存されている。 復路は翌日秩父鉄道長瀞駅から国鉄185系電車により上尾駅まで運行した。 1996年 (平成8年) 10月24日 - 両毛線小山〜足利間往復　本務機EF58形61号機+1号編成客車 ベルギー王国アルベール2世夫妻と同乗。 1号編成の運転は9年ぶり、EF5861の牽引は12年ぶり。 先王のボードゥアン1世夫妻が1966年1月来日の際に2号御料車に乗車している。外国の国王が二代続けて御料車に乗車したのは初。 運転に際して機関車前面に両国の国旗が掲げられたが、これは戦後になって初のケースとなった(外国要人乗車の際は戦前は国旗を掲げて運転されていたが、戦後は国旗取り付けを行なっていなかった)． 1999年（平成11年） 4月8日 - 中央本線大月?山手線原宿間（片道）本務機EF58形61号機+1号編成客車 ルクセンブルク大公国ジャン大公夫妻と同乗。 2000年（平成12年） 9月30日 - 山陰本線京都?舞鶴線東舞鶴間（片道） 281系6両 10月2日 - 北近畿タンゴ鉄道宮津線天橋立?北近畿タンゴ鉄道宮福線大江間（片道） 281系6両 2001年（平成13年） 3月23日 - 東海道本線東京?横須賀線北鎌倉間（片道） 本務機EF58形61号機+1号編成客車 5月19日・21日 - 山手線原宿?中央本線甲府間（19日甲府行・21日原宿行） E351系8両・非常時救援車DD51形842号機およびEF64形37号機（八王子にて待機） 10月14日 - 東北新幹線東京?仙台（片道?） 200系H4編成/東北本線仙台?気仙沼線柳津間（片道） 本務機DD51形842号機+1号編成客車・予備機DD51形888号機（小牛田にて待機） 2002年（平成14年） 6月3日 - 陸羽西線新庄?羽越本線酒田間（片道） 本務機DD51形842号機+1号編成客車・予備機DD51形895号機 11月18日 - 松浦鉄道西九州線たびら平戸口-大村線大村間（片道） キハ185系4両（長崎方からキハ185-6+キハ186-6+キハ185-7+キハ185-3） 2003年（平成15年） 10月5日・6日 - 山陰本線松江?山口線津和野間（5日浜田行・6日津和野行、ともに片道） 本務機DD51形1186号機+1187号機+サロンカーなにわ5両・予備機DD51形1109号機+1183号機・非常時救援車キハ181系5両（津和野駅に待機） 2005年（平成17年） 8月29日・31日 - 中央線東京（高架ホーム）?小淵沢間（29日小淵沢行・31日東京行〈東海道線〉） E257系M101編成9両 2006年（平成18年） 5月20日 - 東海道本線名古屋?岐阜?高山本線下呂間（片道） キハ85系4両 5月21日 - 高山本線飛騨萩原?東海道本線岐阜間（片道） キハ85系4両 10月30日・31日 - 唐津線佐賀?唐津間（30日唐津行・31日佐賀行） キハ185系4両 2007年（平成19年） 3月28日 - 西武鉄道 新宿線 西武新宿?本川越間（往復） 西武10000系10108F7両（予備車10106F） スウェーデン国王カール16世夫妻と同乗。 11月10日 - 東海道新幹線 東京駅?京都駅（片道） 700系16両 11月12日 - 東海道本線 大津駅?草津線 貴生川駅（往復）281系6両 （使用A609編成、予備A608編成、乗車車両クロ280-9） 11月13日 - 東海道新幹線 京都駅?東京駅（片道） 700系16両 2008年（平成20年） 10月30日 - 東海道新幹線 東京駅?京都駅（片道） 700系16両　（使用C51編成） 10月30日・31日 - 近畿日本鉄道 京都線 京都駅?奈良線 近鉄奈良駅（30日奈良行、31日京都行） 近鉄21020系6両（使用UL21編成、乗車車両モ21321） 11月2日　- 東海道新幹線 京都駅?東京駅（片道） 700系16両 11月12日 - 常磐線 上野駅?土浦駅（片道） E655系6両（初めてのE655系によるお召列車） 11月12日 - 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス つくば駅?南千住駅（片道） TX-2000系6両 スペイン国王フアン・カルロス1世・ソフィア夫妻と同乗。先頭車両には日西両国の国旗が掲げられた。（MSN産経） 逸話 [編集] 戦前においては、お召し列車運行に関わるわずかなトラブルでさえもその社会的制裁は家族を含めて一生付きまとうものであった。実際にトラブルが元で自殺した鉄道職員がいた。1911年11月11日に門司駅（現在の門司港駅）構内でお召し列車の車輪に幌の紐が絡まったため故障し、明治天皇の休憩時間が5分の予定が1時間になる事態が発生した。そのため、同駅の構内主任が責任を取る旨の遺書を残して鉄道自殺した。自殺を知った明治天皇は事態を不問に付したほか、遺族を哀れみ300円（当時の額　現在の価値では600万円）を弔慰に賜与したという。 単線区間の閉塞方法（同じ区間に同時に2つの列車を走らせない）として通票閉塞方法が採用されていた時期に、通過駅で通票を授柱からお召し列車の機関士が受取に失敗、再度取りにいく為停車する事態になった。このトラブル以後、お召し列車は受け取りに失敗した場合は、通票を谷底に落とした場合と同様に、そのまま進行してもよいとの通達が出された。 戦前はお召し列車を陸橋や丘陵などから見下ろすことまで「不敬である」として官憲により規制された。1930年11月に発生した富士瓦斯紡績川崎工場の争議はこの理由から解決した。この時に出現した煙突男が岡山から帰る途中のお召し列車を煙突から見下ろす体勢になることから、引き降ろすために労働者側の要求をほぼ受け入れ、煙突男を引き降ろした。その直後、お召し列車が多摩川橋梁を通過したといわれる。 天皇・皇后が御料車に同乗するようになったのは戦後になってからの事で、戦前は原則としてそれぞれに専用の御料車を連結して運転していた。乗車の際は皇后がホームで天皇が乗車するのを見届けてから乗車していたという。 ]]> http://szutd.akmsed.org/2009/03/post_17.html http://szutd.akmsed.org/2009/03/post_17.html Sat, 21 Mar 2009 17:12:54 +0900